Una de las principales barreras para recorrer las calles en bicicleta es el miedo a conducir con tránsito de automóviles, debido a una posible colisión

Según el estudio “Barriers and enablers of bike riding for transport and recreational purposes in Australia” realizado en Melbourne, Australia, hasta el 78% de los encuestados está interesado en andar en bicicleta, pero existen barreras que se lo impiden.

Los participantes informaron que las preocupaciones sobre el tránsito y las colisiones les disuade completamente de conducir con el mal tiempo que se presenta durante el traslado. De la misma manera, el 53% indicó que la agresión de los automovilistas es otra causa.

A pesar de que la topografía plana australiana permitiría un mayor empleo de la bicicleta, solo el 1.7% de los viajes se realizan de esta forma. Lauren Pearson, autora del estudio señaló en un artículo anterior que la infraestructura no es fabulosa, ya que el 99% está pintada con carriles para bicicletas sin separación.

De acuerdo con Pearson, “la mayoría de los carriles exclusivos o carriles para bicicletas protegidos en Melbourne tienen un diseño radial, con una falta de conectividad entre los caminos existentes”.

Esto a causa de lo que se conoce como “falacia de planificación radial”, la cual plantea que los sistemas de transporte están diseñados para optimizar los viajes desde las áreas urbanas exteriores a los centros de las ciudades o negocios, en lugar de facilitar aquellos locales.

Soluciones

Ante ello, según la investigación de Pearson, las personas encuestadas mencionaron que algunos mecanismos para combatir estas preocupaciones incluyeron tener un carril exclusivo para ciclistas (66%), para mejorar la salud física (65%) y reducir el impacto ambiental (57%).

Del 66% de los participantes que quisieron un carril exclusivo, el 80% señaló que tenerlo los animaría mucho en una escala de 3 puntos. Otros factores que podrían propiciar usar la bicicleta son aquellos relacionados con la mejora de la salud personal, como la salud física (65%) y la salud mental (47%).

CDMX con más infraestructura para ciclistas

La Ciudad de México es una de las localidades con mayor infraestructura ciclista, con 322 kilómetros habilitados. Le siguen Guadalajara, León, Morelia y Zapopan. Sin embargo, la situación de Melbourne no dista tanto de México, ya que el resto del país no cuenta con esta posibilidad.

A pesar de esto, en 2020, según datos del sistema de bicicletas públicas de Ciudad de México, Ecobici, los usuarios aumentaron, pues la consideraron un transporte seguro para evitar contagios por COVID19. De modo que de seis mil registros de viajes en ese año pasó a 14 mil en 2021.

No obstante, también han aumentado el número de accidentes de tránsito de ciclistas en la capital. Por ello, es necesario conocer las obligaciones y derechos. Aquí puedes leer el Manual del Ciclista Urbano a detalle.

Beneficios

El uso de la bicicleta se asocia con una buena salud autopercibida, además se le considera una de las mejores medidas de salud mental debido a que combate el estrés, de acuerdo con una investigación publicada en Environment International sobre modelos de transporte.

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