En el marco de Residuos Expo 2023, Greentology conversó con Miguel Guerrero, gerente de Marketing y Comunicación para Scania México, con el objetivo de conocer la oferta actual de la compañía, así como sus soluciones sustentables

Con más de 130 años de trayectoria en el mundo y cerca de tres décadas en México, el fabricante sueco de vehículos pesados, Scania, apuesta cada vez más por la sustentabilidad en sus operaciones, así como en sus productos y servicios finales que entrega.

Si bien la firma inició con la oferta de autobuses, mercado en el que por mucho tiempo fueron líderes, hoy incursiona de manera exitosa en la electromovilidad y en los biocombustibles; sin mencionar los recursos en tecnología y digitalización que la marca implementa en cada unidad que desplaza en el mundo.

En el marco de Residuos Expo 2023, Greentology conversó con Miguel Guerrero Robles, gerente de Marketing y Comunicación para Scania México, para dilucidar la oferta actual de la compañía, así como sus soluciones sustentables.

“Del vasto portafolio que tenemos, podemos mencionar vehículos diésel que cumplen con normativa Euro 5 y Euro 6, así como aquellos a gas natural comprimido de cumplimiento de normativa Euro 6; y Gas Natural Licuado. Adicionalmente, destacan nuestros servicios de atención de ventas y postventa, que son el diferencial de la marca en el mercado, a nivel mundial”.

En 2022, Scania presentó su camión eléctrico, siendo así el primer mercado en América Latina en hacerlo y el segundo después de presentarlo en Europa.

“Fue un gran esfuerzo con el que mostramos lo que ofrecemos en materia de sustentabilidad, ya que tenemos el portafolio más amplio de combustibles alternativos en el mundo. En México, por condiciones gubernamentales y de contexto social, a veces es muy complicado tener toda la disponibilidad. No obstante, en Scania contamos con vehículos a hidrógeno, etanol; todos nuestros vehículos de diésel trabajan con biodiésel, y todos nuestros vehículos de gas trabajan con biogás”.

En palabras de Miguel Guerrero, desde Scania se impulsa el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. La empresa es firmante del Acuerdo de París para la oficina en México. Así también, el grupo trabaja con los Science Based Targets (objetivos basados en ciencia), para reducir las emisiones de sus vehículos, de sus operaciones comerciales e industriales.

“Adaptamos el portafolio a lo que busque y necesite cada cliente, es decir, hacemos un traje a la medida; no vendemos camiones de stock, vendemos configuraciones de acuerdo con lo que el cliente requiera”.

Electromovilidad

El desarrollo tecnológico en Scania comienza en el reconocimiento del ecosistema al cual se incursionará.

“Cuando trajimos el camión eléctrico el año pasado, nos encontramos con clientes que pensaban que un vehículo diésel y un vehículo eléctrico eran lo mismo. Para poder operar y vender un equipo eléctrico, hay que hacer todo un cambio de cultura. Hay que desaprender lo que sabemos de transporte, porque es totalmente diferente. Es conocer rutas, cargas de oportunidad, tipos de cargador, reglamentación, normativas, necesidades del cliente”.

En este sentido, para la electrificación, “impulsamos primero lo que es más fácil electrificar, lo menos pesado y de menor distancias. Iniciamos con vehículos de tipo urbano, que es el 25 P, un camión de 250 KW con una cabina P de segmento urbano; y de ahí iremos electrificando lo que sea más pesado y que recorra más distancia. La idea del grupo es que, cada año, hagamos una presentación de un nuevo camión eléctrico con nuevas características; pasar del urbano al semi regional, y del regional a larga distancia”, explica.

Asimismo, el gerente de Marketing y Comunicación de Scania México adelante que, en la parte de camiones, la empresa está por lanzar un autobús eléctrico, en abril próximo,

“Si bien muchas marcas ya han presentado tecnología de electromovilidad desde hace mucho tiempo, nuestro vehículo es diferente, con el chasis europeo, carrozado en México; esto para reducir costos y hacer mucho más fácil la adaptación del mercado a la electromovilidad. Esa es la gama que hoy tenemos en la parte de vehículos eléctricos”.

Servicios conectados

Otro de los diferenciadores que caracteriza a Scania en todo el mundo es la parte de soluciones digitales, donde se emplean servicios, análisis de data y distintas TICs. Así, la empresa puede ofertar un servicio 360°, pues no solo vende el vehículos, sino todo lo que está convergiendo alrededor de estos.

“¿Por qué lo llamamos Servicios conectados? Porque estas soluciones van integradas con el vehículo, como el de telemetría, todo el sistema de telemetría es Scania. Tenemos más de 40 computadoras conectadas en el vehículo y todas reportan a una misma computadora central. Y de aquí, se toma la información de rendimientos, consumo de combustible, hábitos de conducción; se va calificando al conductor, es una plataforma muy compleja”.

Miguel Guerrero Robles, gerente de Marketing y Comunicación para Scania México.

Además, con este tecnología, Scania puede monitorear las emisiones de sus vehículos, para cuantificar los hidrocarburos, monóxidos de carbono, el material particulado y Nox que se emiten por gramo de combustible quemado por kilómetro.

“Esta misma plataforma nos permite programar el mantenimiento de las unidades a través de Digital Dealer que, de acuerdo con el kilometraje y a como se haya configurado el vehículo, sabemos cuándo le va a tocar mantenimiento. Esto es algo de lo que no se habla mucho en temas de sustentabilidad y seguridad, y lo dice el Objetivo de Desarrollo Sostenible 11, de ciudades sustentables: el mantenimiento. Y es algo clave para disminuir emisiones y los riesgos en carretera para los vehículos”.

A este respecto, Scania cuenta con su monitoreo, vía los based targets, con un análisis de la cantidad de emisiones contaminantes desde 2015, el Scope 3; con el cual hoy se realiza un censo de lo que se vendió a partir de ese año, para monitorear las toneladas de todos los gases, para convertirlos en CO2 equivalente y así tener una sola medida.

“Ahora estamos haciendo esta medición en México y eso ha ayudado a reducir aproximadamente un 4% de emisiones, tomando como base a 2015. Estamos todavía un poco lejos del objetivo para 2025, que es del 20%. Pero sabemos que esto debe de pasar cuando las matrices energéticas de los países también vayan cambiando. De nada sirve reportar un vehículo eléctrico, si toda la energía que se emplea para dar vida a este vehículo es a través de una termoeléctrica, donde se quema carbón”, señala el directivo de Scania.

Soluciones para la recolección de residuos

Entre todas las virtudes de los modelos de Scania, se hallan soluciones para el manejo de residuos a través de vehículos y también de motores. Y esto último es parte de lo que la empresa está mostrando en la sexta edición de Residuos Expo 2023.

“Es otra línea de producto de Scania, así como los motores industriales para, las máquinas compactadoras de basura y grúa, por ejemplo. Asimismo, tenemos vehículos con varias carrocerías y hacemos estos partnerships, para que al final el cliente decida con qué carrocería trabajar. En Residuos Expo estamos mostrando una solución urbana, para recolección domiciliaria y también tenemos la parte de recolección industrial y comercial, que es un poco más robusta y compleja.

Estas son las dos soluciones que estamos trabajando con vehículos de configuración urbana. Podemos tenerlos en norma de emisiones Euro 5 y Euro 6, para que puedan entrar en las ciudades y con el menor impacto posible”, finaliza Miguel Guerrero.

Residuos Expos 2023 se lleva a cabo en Centro Citibanamex de la Ciudad de México, del 7 al 9 de marzo; evento que presenta las últimas tendencias e innovaciones con respecto a la gestión de residuos.

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