Presentan queja por greenwashing de aeropuerto de Luton
Activistas de ocho grupos medioambientalistas presentaron una queja por los anuncios para una propuesta de expansión en el aeropuerto de Luton del Reino Unido
En el marco de protestas por parte de más de 30 grupos activistas en toda Europa para exigir la prohibición de la publicidad de las aerolíneas, la queja firmada por ocho grupos de campaña ambiental, incluidos Badvertising, Adfree Cities, Stay Grounded y Possible, se dirigió a la Autoridad de Normas de Publicidad del Reino Unido (ASA) por la preocupación de que están engañando al público y minimizando los impactos ambientales.
La queja se refiere a los anuncios que se ven en las vallas publicitarias del metro de Londres, en Meta y en la revista política The New Statesman. La campaña publicitaria fue dirigida por Luton Rising, del propietario del aeropuerto, propiedad del Consejo de Luton.
¿Qué dicen los anuncios?
Los anuncios afirman que una expansión en el aeropuerto de Luton se “detendría en su camino” si hubiera “límites ambientales”. Sin embargo, la queja, presentada a la ASA afirma que no tiene en cuenta las emisiones del aumento de los vuelos como resultado de la expansión. Actualmente, los vuelos representan el 80% de las emisiones del aeropuerto.
“Los anuncios de lavado verde del aeropuerto de Luton justifican su expansión sobre una premisa totalmente falsa de responsabilidad ambiental. Utilizan un lenguaje ‘verde’ y sin mencionar por completo los enormes impactos climáticos de millones de vuelos adicionales”, explica Hannah Lawrence de Stay Grounded.
En tanto, el aeropuerto señala que la expansión, apoyada por el Gobierno en 2023, establecería un límite anual para los pasajeros de 32 millones en comparación con los 18 millones actualmente. También afirma que todavía tendría como objetivo producir cero emisiones de las operaciones terrestres, pero no de los vuelos, para 2030. También se introduciría una métrica de ganancia neta de biodiversidad para la expansión.
El Comité de Cambio Climático da una respuesta contundente al respecto. Al esbozar las medidas que el Gobierno debería introducir para alcanzar el cero neto para 2050, sugirió que no debería haber expansiones netas actuales de los aeropuertos hasta que se introduzcan objetivos y marcos de capacidad y gestión.
Asimismo, Lawrence, agregó: “Esperamos que la ASA se pronuncie en contra de estos anuncios con prontitud; pero los veredictos contra los anuncios que la gente ya ha visto son demasiado poco, demasiado tarde. Necesitamos una prohibición urgente de la publicidad de las aerolíneas y el greenwashing junto con medidas para reducir el número de vuelos que despeguen de una manera justa y equitativa”.
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