Una empresa dedicada a servicios de telefonía celular, sin trayectoria documentada en la industria automotriz, fue contratada para realizar la conceptualización y planeación inicial del proyecto Olinia, el mini auto eléctrico promovido por el gobierno federal como una de las apuestas emblemáticas de Claudia Sheinbaum en materia de movilidad sustentable, según documentación revisada por El CEO.
Se trata de Rocketel, S. A. P. I. de C. V., operadora de telefonía móvil bajo la marca Mi Móvil, que recibió un contrato por 5.9 millones de pesos, monto que representa casi una cuarta parte del presupuesto total asignado al proyecto en 2025, estimado en 25 millones de pesos.
Contrato por invitación y alcance del servicio
La contratación se realizó mediante un procedimiento de invitación restringida encabezado por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), antes Conacyt, sin que se llevara a cabo una licitación pública.
El contrato identificado como C-73/2025-DGRMSG establece que Rocketel debía brindar un “servicio integral para el diseño y, en su momento, fabricación” del vehículo Olinia. Entre los entregables se incluyeron un documento de constitución del proyecto, un manual de descripción técnica y conceptual del automóvil, un manual de identidad gráfica —que contempla el logotipo y los lineamientos de marca— y una propuesta de difusión y divulgación.
Asimismo, la empresa asumió tareas de coordinación técnica y administrativa entre las instituciones participantes, como el Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Tecnológico de Puebla y la propia Secihti.
Perfil de la empresa contratada
Rocketel fue constituida en marzo de 2013 y, conforme a su acta constitutiva en poder de El CEO, su objeto social se enfoca principalmente en la consultoría en telecomunicaciones, así como en actividades relacionadas con la industria informática y cibernética. En dicho documento no se consignan antecedentes específicos en el desarrollo de vehículos ni en proyectos de electromovilidad.
La empresa es propiedad de Adrián Aguirre Gómez y de su hijo, Adrián Francisco Aguirre Palme, ambos empresarios del sector de telecomunicaciones con vínculos previos a compañías como Maxcom y 4 Play Telecom, y descendientes de Francisco Jiménez Aguirre, fundador del conglomerado de medios Radiocentro.
Competencia limitada en el proceso
Las otras empresas invitadas al procedimiento de contratación no pertenecían al sector automotriz ni al de electromovilidad. Una de ellas se dedica a la reparación de computadoras, mientras que otra ofrece servicios de personal, lo que redujo la competencia especializada en el proceso.
El contrato establecía, además, que Rocketel debía contar con personal con experiencia en desarrollo automotor, electromovilidad y baterías de litio; sin embargo, la información pública disponible no detalla cómo se acreditó el cumplimiento de dichos perfiles.
Coincidencias de domicilio y postura oficial
Rocketel compartía domicilio —en distintos pisos— con la empresa Asesoría y Servicio Dos Erre, propiedad de Roberto Capuano Tripp, director del proyecto Olinia, en el edificio de Montes Urales 754, de las Lomas de Chapultepec, en Ciudad de México. Capuano Tripp fundó dicha empresa en febrero de 2024 y la disolvió en diciembre de 2025, según registros mercantiles.
Consultada por el medio, la Secihti señaló que Rocketel se encargó de la conceptualización y planeación inicial del proyecto, así como del apoyo en la coordinación de las distintas células de trabajo, y afirmó que las decisiones técnicas sustantivas quedaron en manos de las instituciones públicas participantes.
Sobre la experiencia de las empresas invitadas y el proceso de adjudicación, la dependencia indicó únicamente que se actuó conforme a lo establecido en la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.
Avances del proyecto Olinia
En agosto de 2025 se anunció que el modelo definitivo de Olinia sería presentado en septiembre, lo cual no ocurrió. Posteriormente, la Secihti difundió un video en redes sociales en el que se mostró un prototipo físico rudimentario, elaborado con una estructura de metal tubular.
En noviembre pasado, Claudia Sheinbaum confirmó que ya existe el diseño del prototipo, aunque aún no ha sido construido, y que se trabaja de manera paralela en la definición de líneas de producción y en acuerdos con la iniciativa privada; además, la presidenta ya comunicó que su idea es asistir al Mundial de 2026 transportándose en el vehículo. De acuerdo con el equipo del proyecto, será hasta junio de este año cuando se cuente con una flotilla piloto del vehículo eléctrico.
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