Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) informó que avanza en la construcción de una “Hoja de Ruta” para el desarrollo de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en México, como parte de la estrategia de descarbonización del transporte aéreo y en línea con compromisos ambientales internacionales.
De acuerdo con el organismo, desde 2024 se han reforzado acciones institucionales orientadas a posicionar al país en el uso y producción de SAF. En ese marco, se realizó el Foro Presencial de Combustibles Sostenibles de Aviación en México 2024, en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA), donde participaron representantes del sector aeronáutico, autoridades federales y especialistas académicos.
Durante el encuentro, ASA y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) coordinaron cuatro mesas técnicas con la participación de dependencias como la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Energía (Sener), la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). También participaron organismos internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Las mesas permitieron definir la estructura estratégica del proyecto, acordar acciones prioritarias, integrar grupos de trabajo y establecer mecanismos de seguimiento para avanzar en la elaboración de la hoja de ruta nacional de SAF.
Mesas técnicas para definir la hoja de ruta
El director general de ASA, Carlos Manuel Merino Campos, señaló que el desarrollo del proyecto requerirá armonizar regulación, impulsar innovación tecnológica, asegurar materias primas y cumplir estándares internacionales para fortalecer la competitividad del sector aéreo.
El organismo también destacó la participación de la Comisión Nacional de Energía, Petróleos Mexicanos (Pemex) y el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático, entre otros actores, para garantizar la viabilidad técnica, económica y social del proyecto.
Capacidad logística y planes de infraestructura
En 2025, ASA reportó una participación mayoritaria en el mercado nacional de comercialización de turbosina y la operación de una red que abastece más de 5 mil 400 millones de litros anuales, lo que, según el organismo, fortalecería su capacidad logística para integrar combustibles sostenibles en la cadena de suministro.
Como parte de la estrategia, ASA proyecta en una primera etapa la construcción de plantas para la mezcla de SAF en ubicaciones estratégicas como Ciudad de México y Cancún, con el objetivo de avanzar en la transición energética del sector y contribuir a la meta global de emisiones netas cero hacia 2050, en concordancia con los lineamientos de la OACI.
La iniciativa también ha tenido eco en el ámbito académico mediante el concurso nacional “Sustainable Aviation Fuels México 2025”, en el que universidades mexicanas presentaron proyectos de producción de turbosina a partir de residuos agrícolas.
Con estas acciones, ASA busca articular políticas públicas, infraestructura, innovación tecnológica y colaboración multisectorial para incorporar combustibles sostenibles en la aviación mexicana, en un contexto de presión internacional por reducir emisiones y fortalecer la competitividad del sector.
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