El Rally Dakar 2022 ahora será más sostenible
La carrera de motor más extrema del mundo ha presentado su nuevo recorrido y ha desvelado nuevos secretos de su Plan de Sostenibilidad 2030
Hace casi un año, el Rally Dakar y ASO, la empresa organizadora, le dieron una lección al mundo de lo que suponía organizar una competición en plena pandemia. Stéphane Peterhansel, Kevin Benavides y una serie de campeones en las diferentes modalidades pudieron mirar al cielo y alzar los brazos en señal de victoria después de casi dos semanas de esfuerzo y de mucha emoción. La cuenta atrás para que arranque el Dakar 2022 está llegando a su fin.
El Rally Dakar 2022
El Rally Dakar comenzará de manera oficial el próximo 1 de enero en Ha’il con la disputa del prólogo que abrirá la carrera y dará paso a una trepidante batalla de 12 etapas y 8,177 kilómetros hasta alcanzar la meta de Jeddah. La carrera dividirá su recorrido en dos tipos de terrenos: los tramos cronometrados, que serán 4,258 kilómetros, y los enlaces, un total de 3,919.
Here it is…
👇 The official route of Dakar 2022!
🚩 Ha'il – Jeddah 🏁
📏 8 375km (4 258km of SS)➡️ #Dakar2022 pic.twitter.com/pjl3MTmV5x
— DAKAR RALLY (@dakar) November 28, 2021
Llega el Dakar Future
El Dakar 2022 será histórico porque está concebido como el principio del fin de los vehículos con propulsores de gasolina. Ese proyecto que la organización de la carrera se marcó a largo plazo debería estar completado en 2030. Sin embargo, la nueva edición estrenará los primeros vehículos híbridos que funcionan también a través de componentes eléctricos.
En total serán cuatro, pero algunos de estos proyectos estarán en coches punteros y que prometen estar peleando por la carrera hasta el final. Será el caso del nuevo proyecto de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, actual ganador con la marca Audi. Sainz intentará sumar su cuarta corona con cuatro marcas diferentes después de los éxitos con Volkswagen, Peugeot y Mini.
Esta edición ya ha sido calificada como el Rally Dakar más verde y sostenible de la historia, el inicio de un proyecto de largo recorrido que promete transformar la carrera de motor más extrema del mundo, adaptándola a las necesidades de los nuevos tiempos, pero sin perder la pasión, la magia y la esencia de una prueba histórica.
Cabe destacar que habrá 1,065 competidores y 578 vehículos, y algunos de ellos lo harán adelantándose al cambio y a su tiempo.
El Dakar tiene entre manos una dura empresa: completar el plan que se propusieron, denominado como Dakar Future, el cual pretende conseguir que en el año 2030 el 100% de vehículos participantes sean de bajas emisiones de carbono. El primer paso es la creación de la subcategoría T1-Ultimate (T1-U).
En ella estarán cuatro coches: tres Audi Q RS e-tron con motor híbrido, con Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekstrom a los mandos; y un GCK, el de Guerlain Chicherit, que se la jugará por los biocarburantes y persiguiendo su reto de poder correr con su 4×4 de hidrógeno. Pasos hacia delante en esa ansiada transición energética.
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