Tras nueve años de ser declarada en quiebra, la aerolínea Mexicana de Aviación comenzará operaciones este año; así destacó el presidente Andrés Manuel López Obrador durante la mañanera 

“Ya estamos por concluir el acuerdo para la adquisición de Mexicana de Aviación, del emblema de Mexicana de Aviación”, comentó el mandatario.

Cabe recordar que la aerolínea se declaró en quiebra junto con sus filiales Link y Click; cuando cerró contaba con 112 aviones. Si bien Grupo Posadas, dueño de la aerolínea, presentó la solicitud de concurso mercantil el 2 de agosto del 2010 no logró renovar la compañía.

Luego de 13 años de haber entrado en crisis, parece que la empresa aérea reiniciará actividades próximamente. Debido a que la Ley de Aviación fue aceptada con 256 votos a favor, 219 en contra y cero abstenciones.

De acuerdo con el ejecutivo, las negociaciones están avanzando hacia la conclusión del acuerdo para comprar la marca de Mexicana de Aviación. Pues ya se establecieron pláticas sobre las aeronaves que se utilizarán para dar servicio, estableciendo contacto con la empresa Boeing. quien sería la proveedora de las aeronaves.

Ya hablé, agregó, “con el gerente general de Boeing para que se aseguren los aviones que van a utilizarse en la línea Mexicana de Aviación, que va a entrar en operaciones este año”.

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Aerolínea militar 

La semana pasada el Senado de la República aprobó la Ley de Aeropuertos y la Ley de Aviación Civil, donde se permite la creación de una nueva aerolínea. Ahí se establece que la empresa estaría a cargo del Ejército mexicano, avalaría que empresas del Estado administren líneas aéreas y aeropuertos al mismo tiempo.

La reforma permite otorgar títulos de asignación por tiempo indefinido a las entidades paraestatales de la Administración Pública Federal. Esto sin licitación pública, para la administración, operación, explotación y, en su caso, construcción de aeropuertos y operación de líneas aéreas.

El propósito de renovar Mexicana de Aviación es recuperar la Categoría 1 de seguridad internacional que México perdió hace 2 años; para, en consecuencia, desarrollar el 15% de los vuelos a Estados Unidos.

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